ஸ்பானிஷ் மக்கள் தொகை மிக வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்களுக்கு பந்தயம் கட்டினால் இது மிகவும் கடுமையான பிரச்சினையாக இருக்காது, ஆனால் அது அப்படி இல்லை என்பதால், நாட்டில் 24% கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்திற்கு போக்குவரத்துத் துறை பொறுப்பாகும்.
மானிட்டர் டெலாய்ட் ஆலோசனையில் எரிசக்தி மற்றும் இயற்கை வளங்களின் பொறுப்பாளரான ஆல்பர்டோ அமோரஸ் தயாரித்த "2050 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினுக்கு ஒரு டிகார்பனேற்றப்பட்ட போக்குவரத்து மாதிரி" என்ற அறிக்கையின்படி, 300.000 க்குள் மொத்தம் 2020 மின்சார கார்கள் தேவை.
2015 ஆம் ஆண்டில், 6500 மின்சார கார்கள் மட்டுமே ஸ்பானிஷ் சாலைகளில் புழக்கத்தில் விடப்பட்டன, இது 0,2% சந்தைப் பங்கிற்கு சமமானதாகும், இது மற்ற ஐரோப்பிய நாடுகளான நோர்வே (23%) அல்லது நெதர்லாந்து (10%) ஐ விடக் குறைவாக உள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, ஆல்பர்டோ அமோர்ஸ் கூறினார் »ஸ்பெயின் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நோக்கங்களை அடைய விரும்பினால், 80 உடன் ஒப்பிடும்போது அதன் உமிழ்வை 90 முதல் 1990% வரை குறைக்க வேண்டும்".
அதனை பெறுவதற்கு, இப்போது முதல் 6.000 வரை 11.000 முதல் 2030 மில்லியன் யூரோக்கள் வரை முதலீடு செய்யப்பட வேண்டும், ஆண்டுக்கு சுமார் 650 மில்லியன் மின் போக்குவரத்தில். எனவே, போக்குவரத்தின் மின்மயமாக்கலை அனுமதிக்க முடியும், இது கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க உதவும்.
அந்த பணம் மூன்று வகையான சலுகைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும்: மின்சார கார் வாங்குவதற்கு (2000 முதல் 6000 மில்லியன் யூரோக்கள் வரை), சார்ஜ் உள்கட்டமைப்புக்கு (3000 முதல் 5000 மில்லியன் யூரோக்கள் வரை), மற்றும் சரக்கு ரயில்வேயின் மேம்பாட்டுக்கான உள்கட்டமைப்பு (10 ஆயிரம் முதல் 17 பில்லியன் யூரோக்கள் வரை), இது மொத்தம் 15 ஆயிரம் முதல் 28 பில்லியன் யூரோக்கள் வரை இந்த ஆண்டு தவிர முதலீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
ஆசிரியரின் கூற்றுப்படி, இன்னும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன. முழு ஸ்பானிஷ் பிரதேசத்திலும் 1700 சார்ஜிங் பதிவுகள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் 4000 க்குள் 2020, 45.000 க்குள் 2025 மற்றும் 80.000 க்குள் 2030 இருக்க வேண்டும் என்று அது கருதுகிறது.
நீங்கள் அறிக்கையைப் படிக்கலாம் இங்கே.