வானிலை ஆய்வுக்கு, பல கருத்துக்கள் மிக முக்கியமானவை. அவை ஒன்றிணைவது மற்றும் வேறுபாடு. வானிலை முன்னறிவிப்பின் தரம் மற்றும் துல்லியத்தை அதிகரிக்க விரும்பினால், இந்த நிகழ்வுகளை எவ்வாறு பகுப்பாய்வு செய்வது என்பதை நாம் அறிந்திருக்க வேண்டும். இந்த நிகழ்வுகளின் வரையறை மற்றும் அது கொண்டிருக்கும் இயக்கவியல் ஆகியவற்றை அறிந்து கொள்வதில் இன்று நாம் பணியாற்றப் போகிறோம். கூடுதலாக, இது நேரத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு அடையாளம் காண முடியும் என்பதைப் பார்க்கப் போகிறோம்.
வேறுபாடு மற்றும் குவிதல் பற்றி மேலும் அறிய விரும்புகிறீர்களா? நாங்கள் உங்களுக்கு எல்லாவற்றையும் விரிவாக விளக்கப் போகிறோம்.
குவிதல் மற்றும் வேறுபாடு என்றால் என்ன
வளிமண்டலத்தில் ஒன்றிணைவு இருப்பதாகக் கூறப்படும் போது, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் காற்றை நசுக்குவதை அதன் இடப்பெயர்வின் விளைவாகக் குறிப்பிடுகிறோம். இந்த ஈர்ப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் அதிக அளவு காற்று குவிவதற்கு காரணமாகிறது. மறுபுறம், வேறுபாடு என்பது எதிர்மாறாகும். காற்று வெகுஜனங்களின் இயக்கம் காரணமாக, அது சிதறுகிறது மற்றும் மிகக் குறைந்த காற்று உள்ள பகுதிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
யூகிக்கக்கூடியபடி, இந்த நிகழ்வுகள் வளிமண்டல அழுத்தத்தை கணிசமாக பாதிக்கின்றன, ஏனெனில், ஒன்றிணைந்த இடத்தில், அதிக வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் வேறுபாட்டில் குறைந்த ஒன்று இருக்கும். இந்த நிகழ்வுகளின் செயல்பாட்டைப் புரிந்து கொள்ள வளிமண்டலத்தில் காற்று கொண்டிருக்கும் இயக்கவியலை நீங்கள் நன்கு அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
காற்று மற்றும் நீரோட்டங்களை பகுப்பாய்வு செய்ய விரும்பும் ஒரு பகுதியை கற்பனை செய்யலாம். வளிமண்டல அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் ஒரு வரைபடத்தில் காற்றின் திசையின் கோடுகளை வரைவோம். அழுத்தத்தின் ஒவ்வொரு வரியும் ஐசோஹிப்சாஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதாவது, சமமான வளிமண்டல அழுத்தத்தின் கோடுகள். வளிமண்டலத்தின் மிக உயர்ந்த மட்டங்களில், நெருக்கமாக ட்ரோபோபாஸ், காற்று நடைமுறையில் புவி புவியியல் ஆகும். இதன் பொருள் இது சமமான புவிசார் உயரத்தின் கோடுகளுக்கு இணையாக ஒரு திசையில் சுழலும் காற்று.
ஆய்வின் கீழ் உள்ள ஒரு பிராந்தியத்தில், காற்றின் ஓட்டத்தின் கோடுகள் ஒருவருக்கொருவர் சந்திப்பதைக் கண்டால், அதற்கு காரணம் ஒரு குவிப்பு அல்லது சங்கமம். மாறாக, இந்த ஓட்டக் கோடுகள் திறந்து தொலைவில் இருந்தால், வேறுபாடு அல்லது வேறுபாடு இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.
காற்று இயக்கங்கள் செயல்முறை
இந்த அதிக வெப்பத்தை பெற ஒரு நெடுஞ்சாலை பற்றி நாம் சிந்திக்கப் போகிறோம். நெடுஞ்சாலையில் 4 அல்லது 5 பாதைகள் இருந்தால், திடீரென்று 2 பாதைகள் மட்டுமே மாறினால், குறைவான பாதைகள் உள்ள பகுதியில் போக்குவரத்தை அதிகரிப்போம். இரண்டு பாதைகள் இருக்கும்போது திடீரென்று அதிகமான பாதைகள் இருக்கும்போது எதிர்மாறாக நிகழ்கிறது. இப்போதே, வாகனங்கள் பிரிக்கத் தொடங்குகின்றன, நெரிசலைக் குறைப்பது எளிதாக இருக்கும். சரி, வேறுபாடு மற்றும் குவிதல் ஆகியவற்றிற்கும் இதை விளக்கலாம்.
சாய்வு காற்றோடு ஒரு உறவு இருக்கும்போது, செங்குத்து உயர்வு மற்றும் காற்று வெகுஜனங்களின் வீழ்ச்சி ஏற்படக்கூடிய சூழ்நிலைகளில் ஒன்று காணப்படுகிறது. ஏறும் மற்றும் இறங்கும் காற்றினால் மேற்கொள்ளப்படும் வேகம் 5 முதல் 10 செ.மீ / வி வரை இருக்கும். நாம் சிந்திக்க வேண்டியது என்னவென்றால், காற்றின் குவிப்பு இருக்கும் பகுதிகளில், நமக்கு அதிக வளிமண்டல அழுத்தம் இருக்கும், எனவே, ஒரு ஆன்டிசைக்ளோனின் இருப்பு. இந்த பகுதியில் நாங்கள் ஒரு நல்ல நேரம் மற்றும் நிலையான வெப்பநிலையை அனுபவிப்போம்.
மாறாக, காற்று வேறுபாடு உள்ள ஒரு பகுதியில், வளிமண்டல அழுத்தம் குறைவதைக் காண்போம். ஒரு பகுதி குறைந்த காற்றோடு உள்ளது. காற்று எப்போதும் இடைவெளிகளை நிரப்ப குறைந்த அழுத்தம் உள்ள பகுதிக்கு செல்ல முனைகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, இந்த காற்று இயக்கங்கள் ஒரு சூறாவளிக்கு வழிவகுக்கும் அல்லது மோசமான வானிலைக்கு ஒத்ததாக இருக்கும்.
அதிக அல்லது குறைந்த அழுத்தங்களைச் சுற்றியுள்ள காற்றின் இயக்கத்தில் இருக்கும் உராய்வு விளைவு, உராய்வு தானே காற்றின் திசையில் விலகல்களை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது, இது வேறுபாடு அல்லது குவிதல் ஆகியவற்றை உருவாக்குவதாகும். அதாவது, ஐசோபர்களுக்கு செங்குத்தாக வேகத்தைக் குறிக்கும் கூறு, குறைந்த அழுத்த மையத்திற்குள் நுழையும் அல்லது அதிக அழுத்தங்கள் இருக்கும்போது வெளியே வெளியேற்றப்படும் காற்றிலிருந்து வரும் ஒன்றாகும்.
உயர வேறுபாடு
வேறுபட்ட நிலையில், காற்று நீரோட்டங்கள் இரண்டு ஓட்டங்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை வெவ்வேறு திசைகளில் நகரத் தொடங்குகின்றன. வளிமண்டலத்தின் இந்த பொதுவான சுழற்சியை நிர்வகிக்கும் அமைப்பு இந்த நிகழ்வுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. நாம் வேறுபடுகையில், காற்று இரண்டு நிலைகளில் மாற்றப்படுகிறது: உயரம் மற்றும் தரையுடன் நிலை. ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு காற்று செல்வது செங்குத்தாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த காற்று இயக்கங்கள் ஒரு செல் என அழைக்கப்படுவதை உருவாக்குகின்றன. குவிதல் குறைவாக இருந்தால், காற்று வெகுஜனங்கள் உயரத்தில் உயரத் தொடங்குகின்றன. அவை ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தை எட்டும்போது, அவை இரண்டு ஓட்டங்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை வேறு திசையில் நகரும்.
இந்த காற்று ஓட்டங்கள் இறங்கத் தொடங்கினால், அவை ஒன்றிணைந்த மண்டலத்தை அடைகின்றன, மேலும் நிலத்திற்கு அருகில், மற்றொரு புதிய திசைதிருப்பல் மண்டலத்தைக் காண்கிறோம், அங்கு காற்று நீரோட்டங்கள் அவர்கள் உயரத்தில் செய்ததை எதிர் திசையில் நகர்த்துவதற்கு காரணமாகின்றன. சுற்று அல்லது செல் மூடப்படுவது இப்படித்தான்.
உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடுகள் பொதுவாக வெப்பமண்டல மண்டலங்களிலும் துருவப் பகுதிகளிலும் உருவாகின்றன. இந்த பகுதிகளில், காற்று ஓட்டம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் அதன் அடர்த்தியால் பாதிக்கப்படுகிறது. இந்த இயக்கங்கள் அனைத்தும் 3 பெரிய செல்கள் கொண்ட ஒரு அமைப்பை உருவாக்குகின்றன அவை காற்று செங்குத்தாக நகரத் தொடங்கும் ஒரு அமைப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது.
காற்றோடு அனுபவம்
அனுபவம் எங்களுக்கு ஏதேனும் பயனளித்தால், நாம் கடல் மட்டத்திற்கு அருகில் இருக்கும்போது பொதுவாக அதிக ஒருங்கிணைப்பு இருப்பதால் 8.000 மீட்டர் உயரம் வரை புதுப்பிப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது. நாம் அந்த உயரத்தில் இருக்கும்போது, 350 மில்லிபார் அழுத்தத்தில், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உருவாகத் தொடங்குகிறது.
நாம் ஒரு மனச்சோர்வைக் கண்டால் அல்லது புயல் நாங்கள் கடல் மட்டத்தில் இருக்கிறோம், அதாவது காற்றின் ஒருங்கிணைப்பு உள்ளது. காற்று வெகுஜனங்களின் இந்த சுருக்கம் செங்குத்தாக உயரும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அது குளிர்ச்சியாகவும் ஒடுக்கமாகவும் இருக்கிறது. உயரும் காற்று ஒடுக்கும்போது, அவை மழை மேகங்களுக்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக காற்று வெகுஜனங்களின் உயர்வு முற்றிலும் செங்குத்தாக இருந்தால்.
இந்த தகவலுடன் நீங்கள் வேறுபாடு மற்றும் குவிதல் பற்றிய கருத்துக்கள் மற்றும் வானிலை அறிவியலில் உள்ள முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி மேலும் அறிய முடியும் என்று நம்புகிறேன்.
வணக்கம்!
மேற்பரப்பில் காற்றின் வேறுபாடு இருக்கும்போது, அந்த இடத்தில் வளிமண்டல அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும், ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் காற்றின் வீழ்ச்சி உள்ளது, அதாவது காற்று செங்குத்தாக இறங்குகிறது. இந்த காற்றுகள் மேற்பரப்பை எட்டும்போது அவை குறைந்த அழுத்த மையங்களைத் தேடிச் செல்கின்றன, அங்கு காற்று குவிதல் ஏற்படும், மேலும் இந்த குறைந்த அழுத்தத்தினால் தான் காற்று செங்குத்தாக உயரக்கூடும்.
இருப்பினும், நீங்கள் இந்த பத்தியை எழுதும்போது (பின்னர் பத்திகளில் கூட):
"நீங்கள் யூகிக்கிறபடி, இந்த நிகழ்வுகள் வளிமண்டல அழுத்தத்தை கணிசமாக பாதிக்கின்றன, ஏனெனில், ஒன்றிணைந்த இடத்தில், அதிக வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் வேறுபாட்டில் குறைந்த ஒன்று இருக்கும். இந்த நிகழ்வுகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, வளிமண்டலத்தில் காற்றின் இயக்கவியல் நன்கு அறியப்பட வேண்டும். "
நீங்கள் எதிர் செயல்முறையை எழுதுகிறீர்கள், காற்றின் குவிப்பு இருக்கும் இடங்களில் அதிக அழுத்தங்களும், காற்றின் திசைதிருப்பலில் குறைந்த அழுத்தங்களும் இருப்பதாகக் கூறுகிறீர்கள்.
நீங்கள் மேற்பரப்பில் அல்ல, வளிமண்டலத்தில் நிகழும் குவிதல் மற்றும் வேறுபாட்டைக் குறிப்பிடுகிறீர்கள் எனில். அப்படியானால், நீங்கள் அதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் அது தெளிவற்ற தன்மைக்கு தன்னைக் கொடுக்கிறது!
இதேபோல், சிறந்த பதிவு!
கொலம்பியாவிலிருந்து வாழ்த்துக்கள்!